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福州火车站南北广场冷热不均新门面难掩旧问

2018-11-02 13:06:57

福州火车站南北广场冷热不均 新门面难掩旧问题

图为福州火车站北广场出租车候车区,近20分钟等不到一辆出租驶入。龙敏摄

福州火车站地下通道往北广场只有零星旅客。龙敏摄

于2015年1月19日启动的福州火车站北广场,此前曾被被寄予缓解福州火车站外交通乱象的厚望。

然而,与南广场客流熙熙攘攘,北广场遭到冷遇,“新门面”依旧难掩“旧问题”。观察到,民众长期反映福州火车站外交通秩序混乱、黑车多、打车难等难题依旧难以解决,行路仍步步惊心。

福州站南北广场冷热不均

与南广场相比,福州火车站北广场更为现代、整洁、宽敞。尤其是,从北广场出站口到北广场,新投入使用的电梯无比流畅,私家车停车位以及出租车候车区更为科学有序。

现代、整洁、宽敞的北广场,却效果不彰。连日来,多次观察到发现,在福州火车站地下通道,到站从站台下来的乘客纷纷选择走向南广场,只有少数旅客选择北广场。

在启用一个月之后,与南广场客流熙熙攘攘相比,北广场的冷清显得尴尬,尤其在春运庞大客流的聚焦下。

3月4日下午,在软件园上班的陈伟在出站后不久便拖着重重的行李,准备返回南广场,因为公交车太少。而准备前往平潭找寻工作机会的四川达州青年吴刚,在执勤警察的帮助下也折返南广场,“这边没有到平潭的车。”

在出租车等候点,许女士在等候20分钟仍未见一辆空车驶入,在放弃与坚持中摇摆。“行李太多,回到南广场太远,在这边等却没有希望。”

观察到,排在许女士前面的还有6人,而整个队列维持在30人左右,不时有人坚持不住折返南广场,也有人补充到候车队列中来。

福州出租车司机潘云生说,北广场路程远,乘客也少,绕路过去有时还等不到旅客,因此出租车不怎么爱去。

新门面依旧难掩旧问题

福州铁路一人士私底下向表示,“铁路接获的投诉,挨的骂,除了买票难之外,经常就是涉及电梯不运行以及火车站周边脏乱差。”

福州火车站南广场出站口的两部电梯已经多年未启用,每年均接获大量投诉,并多次被当地媒体批评。

究其原因,福州火车站地下广场自出站检票口开始,产权由福州风和商业经营管理有限公司经营管理,属于一家私人企业。据《海峡都市报》2012年报道,福州火车站地下商城卫生间大小便都要收取1元;风和公司回应称,“该卫生间收费是保洁员个人行为,也有一定道理。”

对被长期投诉的电梯未运营,风和公司则称,作为私企,资金有限,而维修保养更换两部电梯耗资很大,由于资金问题,火车站出站口的电梯长期停运。

与电梯数年难启动相类似,黑出租多、打车难等南广场老问题,在北广场投入运营后,依旧难寻解决之道。

中新2月28日以《福州火车站外“步步惊心”黑出租“屡禁难止”》为题对此进行报道,但显见的是,福州市相关部门未曾拿出有效措施,《福州晚报》3月4日再度报道称“福州火车站周边有6个黑车聚集地,大学生无奈拼车返校。”

谁该为火车站外乱象负责

对于任何一个城市而言,火车站既是“面子”,更是关系到生活出行的“里子”。因此,福州火车站格外受到关注。

长期以来,不断有民众反映福州火车站外交通秩序混乱,黑的多,打车难,行路“步步惊心”。此前,北广场曾被寄予厚望。

但显见的是,新设计的福州火车站北广场遭冷遇,值得各方关注。

福州火车站相关人士说,如果有私家车来接会很方便;乘坐公交车和出租车则很不方便,因为出租车和公交车太少。

针对公交车太少的质疑,福州公交集团相关负责人冯锦榕则回应,新修的北广场预留给公交车站的位置远远不够,难以开行更多的公交车。

广受关注的黑出租难题,晋安区交巡警负责人谢宁昀说,站前派出所只有30余人,已经够拼的。

福州火车站地区综合管理办公室副主任方锦强则认为,权限不足导致管理难。建议借鉴郑州等城市经验,提升福州火车站地区综合管理办公室规格,理顺管理体制,加大管理力度,在火车站地区相对集中行使综合管理权限。

乱象中,春运已近尾声。新的一年中,中国(福建)自由贸易试验区福州片区即将挂牌,全国首届青运会也将在此举办,福州为世人所瞩目。

福州市民王亮说,“希望能尽快整治好福州火车站外交通乱象,以良好的形象来迎接全国首届青运会,迎接世界各地的旅客。”(完)

原标题:福州火车站南北广场冷热不均新门面难掩旧问题

稿源:中国青年

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