道路绿化设计效果图

2019-01-07 09:39:48 来源: 甘肃信息港

道路绿化设计效果图 为什么公路边或者公园绿化不种成果树?问题详情:那样的话不是既有水果吃又达到绿化效果了?推荐回答:本人从事园林绿化十几年,今天借宝地来回答你这个问题。

,果树比较单一,而且很多果树落叶,树形低矮,树龄短,容易生病等缺点,造成了它的局限性,园林绿化也有小规模栽种的先例。

比如广州路边就有芒果树。

路边的行道树为了不影响车通过,一般都有高度要求,大多要求分枝点在4米,而这么高的水果树就很有局限性了,范围就大大宿小,试问有几种果树分枝点高于4米,单一品种不可能大规模运用

道路绿化设计效果图

过于单调。

其二,果树客易生病,不打药树死了,打药既增加养护成本,又影响环境。

还客易发生中毒事件。

其三,果树的果实也是一件头疼的事情,处理果实要成本,不处理落下来容易伤人。

再加上果实诱人,容易引起市民爬树采摘。

踩坏了树,影响美观。

摔了人,引起安全事故。

试问发生了安全事故谁来了负责。

其四,果树的树型,叶,杆,花都不如造型花木的观赏效果,造型绿化苗木有着多品种,易养护,观赏性强等特点脱颖而出就不稀奇了。

美国纽约的道路为什么没绿化树木?问题详情:推荐回答:人们追求金钱,马路工对这种业务不屑一顾,所以世界上越是大都市,“街道树”越是无人照料:华盛顿在1995至1998年的市政府预算危机期间有1.6万棵树死掉;在洛杉矶,由于看管不力,超过1/3的 绿荫被承包商粗暴的剪枝硬给剪掉了;纽约曼哈顿岛的中央公园是难得的一片绿地,当地人称它是曼哈顿的“肺”,只有到这里能呼吸、敢呼吸。

纽约市里 的树木则是常年无人打理,除非市民打电话抱怨,市政府才派人去剪枝。

一些中小城市,树木受到的照料就是伐木工人来砍倒树木,挖出树根 的时候。

据俄亥俄州一家林木公司的调查,城市每年平均花费在砍树木上的费用是用于植树、剪枝和杀虫等支出的3倍。

看来,我这双不擦的皮鞋,跟着对美国绿化的感觉走,似乎有些走入了歧途。

不过美国纽约中心有巨大的中央公园代替了参考资料:中国文汇报本报驻美国特约记者 金城市政园林和道路绿化为什么不种植一些高品质的果树呢?既可以美化环境又可以普惠民众?问题详情:好多城市的道路绿化带又宽又长,园林绿化面积又多又大。

为什么不考虑种植一些高品质的果树呢?这样既可以美化环境,在水果成熟时又可以普惠民众,给人们带去一些丰收的喜悦。

不知设计者和决策者是怎么想的?推荐回答:如国市政园林和道路绿化种植一些高品质果树是惠民了,但对美化境无任何意

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