车市继续放缓销售压力加大

2019-10-13 05:15:05 来源: 甘肃信息港

  车市继续放缓 销售压力加大

  8月份乘用车销售好于7月,也高于上年同期;月累计销售1245.95万辆,同比增长10.70%。轿车个位数低增长已连续6个月;MPV和SUV的强劲增速,有力地助推了乘用车销售增长;微客市场的不振还在延续;8月份厂家库存由月初的89.47万辆微升至90.86万辆,商家库存预警指数51.8%,较7月又升0.7个百分点,超警戒线。年内乘用车市场可能继续趋缓,销售下行压力加大。

  普轿为轿市主车型

  今年以来1.6升及其以下轿车销售,在轿车市场的比重基本稳定在七成,8月份为72.3%,月累计平均比重为72.7%。1..6升普通级轿车,尤其是1.6升排量轿车是轿车市场的消费主力、乘用车销售的主体。

  国产外资品牌的普通级轿车,包揽了我国轿车市场的销售十强,其中德系轿车更是占了十强的一半,中资品牌无缘。8月份轿车十强(福克斯、速腾、桑塔纳、朗逸、捷达、朗动、凯越、瑞纳、宝来和轩逸)销售23.08万辆,其中德系大众品牌5款车型销量11.74万辆,占十强销量的50.87%。

  月轿车销售十强累计销售202.34万辆,其中德系大众品牌5款车型销售106.25万辆,占十强半壁江山还多2.54个百分点。

  自主品牌优势下降

  中国自主品牌乘用车8月份销售54.51万辆,环比增长15.42%,同比增长5.69%;其销量占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月提升2.35个百分点,同比则下降0.99个百分点。其中自主品牌轿车市场好于上月,销售17.79万辆,环比增长15.10%,同比下降21.09%;其销量占轿车销售总量的19.53%,占有率比上月提升1.51个百分点,同比下降5.55个百分点。

  月自主品牌乘用车累计销售466.96万辆,同比增长3.05%;销量占乘用车销售总量的37.48%,占有率同比下降2.78个百分点。其中自主品牌轿车销售172.25万辆,同比下降15.98%;销量占轿车销售总量的21.75%,占有率同比下降5.30个百分点。

  大城市的限购和拍牌,以及停车费的上涨,对低端自主品牌车越来越不利,消费者选购价位明显提升;国产外资品牌价格下探,成本优势相对上升,自主品牌成本优势则在下降,市场份额连跌12个月,竞争力减弱。

  德系份额占两成多

  8月份国产外资品牌乘用车销售,德系31.73万辆,占乘用车销售总量的21.61%;日系22.22万辆,市场份额15.14%;美、韩和法三系分别为19.10万辆、13.10万辆和5.80万辆,市场占有率依次为13.01%、8.92%和3.95%。其中轿车销售,德系26.52万辆,占轿车销售总量的29.11%,销量和市场份额在外资品牌中都是独大。

  月德、日、美、韩和法系乘用车累计销售,分别依次为268.36万辆、187.96万辆、159.65万辆、111.99万辆和46.77万辆,同比保持稳定增长。其中轿车累计销售,依次为228.01万辆、130.30万辆、129.49万辆、87.33万辆、40.38万辆。

  汽车出口继续下挫

  车企8月份乘用车出口报交数4.09万辆,环比增长3.40%,同比下降1.12%;其中轿车22463辆、MPV为306辆、SUV为12732辆、微客5448辆。月累计出口34.33万辆,下降11.09%;其中轿车199607辆,下降23.79%,MPV为4169辆,下降19.81%;SUV为104377辆,增长22.27%,微客35140辆、微增3.38%。

  售价微降使用上涨

  国家统计局数据显示,8月份汽车出厂价格环比持平,同比微跌0.4%,月平均微降0.6%。居民消费价格中,交通工具价格8月份环比下降0.1%,同比微降0.6%,月平均下降0.8%;车用燃料及零配件价格8月份环比下降2.1%,同比上涨0.8%,月平均涨1.8%;车辆使用及维修费8月份环比微升0.6%,同比上升3.1%,月平均上升2.7%。

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